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江口煤滿為患 無處卸貨 后期可能強制疏港
發布人:admin 發布時間:2018-05-15 瀏覽次數:843次

    此輪煤價反彈或對煤礦生產形成一定刺激,部分貿易商屯煤力度有所加大。這次煤價小幅上漲打破了持續2個多月的下跌趨勢,市場對后期走勢判斷出現分化,持樂觀態度的部分貿易商采購力度也有所加大。受煤價反彈回升、銷售好轉的影響,主產區煤礦產量也有所釋放。但后期終端需求不能持續好轉,產量的回升以及貿易商庫存的積累勢必會重新給煤價帶來一定壓力。

    從港口行業權威:長江口錨地等待卸貨的船舶密集如麻,沿江各碼頭煤滿為患,后期有可能采取強制疏港措施。圖中綠點是載煤船舶在錨地等待進江。

                              

                 

    目前進口煤管控力度并不像去年四季度那樣大。有了去年四季度的經驗教訓之后,今年以來相關部門對進口煤的管控整體上偏于謹慎。之前表示或傳言要禁止進口煤的部分一類港口,目前一些進口煤船還是可以正常卸貨的,只是通關時間延長了。如果僅僅是通關時間延長,經過短暫的過渡期后,煤炭進口量應該還是可以保持在較高水平。進口煤對于補充沿海地區煤炭供應,穩定國內煤價將繼續發揮重要作用

    港口和電廠煤炭庫存整體處于較高水平。目前,秦皇島港、黃驊港、國投曹妃甸港、國投京唐港和京唐港老港等環渤海5港煤炭總庫存接近1600萬噸,較去年同期偏高250萬噸以上;4月19日,煤炭江湖匯總的華東、華南、江內港口動力煤庫存總量為3153萬噸,較去年同期高出近300萬噸;4月25日,六大發電集團沿海電廠煤炭庫存1315萬噸,較去年同期仍然偏高220萬噸以上。短期內偏高的煤炭庫存必然會抑制市場總體采購需求回升,進而抑制煤價反彈。

    4月24日,六大發電集團沿海電廠耗煤量回升至70萬噸,接近歷史同期最高水平。這很大程度上是因為三峽水庫蓄水保水導致出庫流量和發電量受到一定影響。進入5月之后,隨著上游來水增加,三峽不可能持續蓄水,水電出力季節性回升幾乎是必然的。在電力需求不出現重大變化的情況下,隨著水電出力回升,火電發電量和發電耗煤勢必要回落。隨著發電耗煤量回落,電廠如果繼續保持正常采購,其煤炭庫存也將再度回升,最終進一步抑制煤價。

    然近期部分終端中小用戶采購量增加了,但當煤價再次失去上漲動力轉而回調時,停止采購也并非不可能。如果政策不出現重大調整,短期動力煤價格尚缺乏持續反彈基礎。而且由于近期的價格反彈,坑口和港口價格基本上得以理順,大秦鐵路檢修結束之后,運量也將得到提升,再加上產量的恢復和部分貿易商采購量增加導致的庫存積累,與價格反彈前相比,煤價面臨的回調壓力并沒有實質性減小。只是接下來的煤價回落,很可能是由坑口向終端順序傳導。

                               

                                           

 

 

 

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