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內河船舶如何安全使用自備艇?
發布人:admin 發布時間:2021-06-28 瀏覽次數:460次

內河船舶為了購買生活用品及物料備件、船岸人員接送、水面作業和應急處置等生活便利和工作需要,多數都配備了自備艇。但一些船舶對自備艇疏于保養、應急設備配備不足、船員違規操作、冒險航行,由此導致的事故不得不引起警醒。

 

一、內河船舶自備艇主要問題 

   (一)部分船舶自備艇船況差
目前,內河船舶自備艇長度多在5米以下,這些艇基本沒有配備安全航行的說所需的燈光、號型、通信聯絡工具、錨等安全航行設施設備。也沒有無法按照《內河小型船舶檢驗技術規范》進行檢驗,其船舶強度、抗沉性、抗風浪和水流沖擊能力非常薄弱,存在較大風險隱患。同時,自備艇具有重量輕、馬力小、重心高的特點,在航行中受風浪的影響較大,操作不當易發生傾覆。

(二)船員使用船舶自備艇不規范
內河船員數量多,年齡跨度大,存在部分船員的安全意識不高、專業素養不足,在使用自備艇過程中也會存在不安全行為。通過分析和研究,船員使用自備艇的不安全行為主要有以下幾種:

1、駕乘人員未穿著救生衣。

2、多人集中乘載時載員帶來安全隱患。

3、無駕駛資歷人員操縱自備艇。

4、疏于保養導致航行期間機器故障引發失控。

5、自備艇收放時不規范操作引發人員落水或者意外傷害。

6、惡劣天氣或者危險情況下冒險使用自備艇(如擅自進入主航道航行,夜間、高水位、大流量及惡劣氣況等條件下冒險使用自備艇)。

二、典型事故案例

    (一)2018年3月29日約0755時在長江上游貓耳沱水域,“新XX”輪在未脫開吊鉤的情況下安排人員登乘自備艇,導致自備艇下降過程中側翻,四人落水,其中一人未穿救生衣失蹤。

(二)2012年12月29日約1720時在長江中游城陵磯水域(江面風力5-6級),某船舶自備艇載運九人自碼頭回船時受風浪影響側翻,九人全部落水,其中八人獲救,一人死亡。

(三)2012年7月25日約1115時在長江中游臨江坪水域(汛期,當日葛洲壩下泄流量43300立方米每秒),A輪自備艇接船員返船途中傳動軸脫節,橫困在錨泊的兩艘大型貨船的船艏之間。B輪輪機長駕駛自備艇前往施救,在靠上A輪自備艇后系固兩自備艇時,B輪自備艇受水流影響側翻,B輪輪機長落水失蹤。

(四)2018年11月15日約1210時在長江下游擱排磯水道,“XX1086”輪自備艇接船員回船過江期間搶過上行空船時失去動力,被上行船撞翻,導致自備艇五人落水,其中兩人獲救,三人失蹤。
三、事故原因分析

 經查,船舶自備艇事故的主要原因為:

(一)船員使用船舶自備艇過程中疏忽大意,戒備不足,未按規定穿著救生設備。

(二)船舶自備艇未配備應急、通信、救生等設備,遇緊急情況無法采取有效措施。

(三)船舶自備艇疏于管理,維護保養不到位,船況較差。

(四)船舶自備艇在航行中受風浪的影響較大,事故多發生在高水位大流量及惡劣氣況等環境下。

(五)航運企業對船舶自備艇使用安全問題認識不充分,未制定相關管理制度。

    四、如何安全使用船舶自備艇

    (一)船公司

1、應將船舶自備艇納入安全管理范圍,制定船舶自備艇使用安全管理制度。

2、應為船舶配備船況良好的自備艇,并加強自備艇及屬具管理。

3、應加強所屬船員的安全教育,督促船員落實船舶自備艇使用安全管理制度。

4、應禁止所屬船員在具備公共交通船的水域內使用自備艇。

    (二)船員

1、自備艇要處于良好適用狀態,配備安全航行必要的信號和應急(槳)、通信、救生等設備。

2、注意做好自備艇船體、機器設備以及吊艇架及吊艇纜索等的日常維護保養,使用前要進行全面的安全檢查,并對油箱燃油儲備情況進行檢查,不得帶“病”航行,避免發生意外事故。

3、自備艇要由持有船舶駕駛員適任證書的船員操作。

4、自備艇要按核定定額乘載人員,無定額的載員不得超過3人。

5、避免多人乘坐自備艇進行收放操作,防止吊艇纜索斷裂發生意外。

6、自備艇上的駕乘人員要穿著系(扣)牢救生衣;乘坐人員要均衡分布,確保自備艇處于正浮狀態;航行中艇上人員不得站立和隨意走動,上下艇時要特別謹慎小心,避免人員意外落水。

7、自備艇航行時要遵守航行與避讓規則,主動避讓順航道行駛的船舶,不得強行橫越或者搶航。

8、遇大風和大霧等惡劣天氣、洪峰過境以及夜間,不得施放自備艇冒險航行。

9、洪水期要特別注意水流的影響,防止水流沖擊造成自備艇翻覆、觸碰碼頭躉船和人員落水等危險,航行時要注意避開水上漂浮物,防止其對自備艇造成損壞或者纏繞螺旋槳引發失控。

10、不得用泡沫、塑料瓶等材料自制的浮具作為交通工具進行水上人員接送和作業。

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